Как сделать теплотрассу от котельной к дому своими руками? Оказывается, совсем несложно! Рассказываю

Доброго дня, уважаемые гости!

Всё больше встречаю людей, которые намерены убирать из дома котельные и переносить их в отдельно стоящие постройки. Отдельная котельная — это тот орган на загородном участке, который способен раздавать тепло для всех зданий и сооружений поблизости, поскольку иногда неудобно разветвлять систему и тянуть от котельной дома трассы к бассейну, бане или к каким-либо другим помещениям.

Прокладка трасс осуществляется под землей и такие магистрали называются теплотрассами.

На самом же деле, теплотрасса — это очень ответственная конструкция, поскольку она должна обладать минимальными теплопотерями, надежностью и хорошим сроком эксплуатации, ведь она закладывается в земле.

И, когда мы начинаем искать какую-либо информацию, то при изучении вопроса упираемся в два варианта решения:

• приобрести готовую магистраль;
• собрать теплотрассу своими руками.

Если ознакомиться с товаром, который предлагает нам рынок, то качественных изделий очень мало. Для примера, взять такого достойного производителя как Uponor.

Магистраль в готовом виде бьёт по карману, цена варьируется от 4 000 руб. до 12 000 руб. за погонный метр, а есть варианты и подороже.

Давайте прикинем, что если нам нужно выполнить прокладку отопления и горячего водоснабжения при длине в 10 м., то в лучшем случае 40 000 руб. придется закопать.

Но, выход есть и теплотрассу можно сделать в домашних условиях. Для этого, берем обычную трубу для разводки систем отопления (предпочтительно металлопластик или сшитый полиэтилен) и помещаем в утеплитель. Количество труб будет зависеть от вашей системы, всё индивидуально.

В моем примере — 4 трубы:

Далее, собираем их в пучок и помещаем в общий корпус. Собирая в пучок, лучше всего использовать нейлоновые хомуты. В зависимости от количества труб, подбирается диаметр ПВХ или ППР трубы, обычно используется канализационная труба рыжего цвета с толщиной стенки более 3 мм.

Для 4-х труб вполне подходит 110-я канализационная труба (2 трубы — ГВ, 2 трубы — отопление). Холодную воду укладывать в общую магистраль не рекомендуется с целью недопущения даже небольшого охлаждения остальных частей магистрали. В связи с чем, ХВ помещается в отдельный трубопровод в этой же траншее.

После того, как подобран диаметр внешней трубы, собранный пучок оборачивается мультифольгой и только после этого помещается в общий корпус.

Как видите, хитрого и замысловатого ничего нет. Да, согласен, нужно потрудиться, чтобы вложить «трубу в трубу», но вы сэкономите, больше чем в три-четыре раза! Считаю, что это хорошая выгода, потратить не 40 000 руб., а 10 000 руб.

Теплотрасса в гараж

Зарегистрировался у вас специально, чтобы спросить совета. Надеюсь, останусь здесь надолго и буду также кому-то полезен

В общем, есть гараж

40 квадратов, из белого кирпича, утеплённый (пергамин + изовер + вагонка внутри + двойной потолок + деревянный пол). Смонтировано отопление, 4 радиатора и трёхфазный электрокотёл на 7 кВт. Система закрытая (с экспанзоматом). Всё бы прекрасно, если бы за две зимы я не просадил на отопление прорву денег (постоянно держу +10 хронотермостатом, в крещенские морозы расход достигает 2000 кВт*ч/мес).

В доме, который стоит на другом конце участка, стоит газовый котёл приличной мощности (около 25 кВт) и смонтировано отопление (открытая самотёчная разводка, но для лучшей циркуляции есть возможность задействовать насос, которая, собственно, и используется). Есть желание прокинуть теплотрассу из дома в гараж, и с каждым зимним сезоном оно становится всё сильнее.

Больше всего меня интересуют следующие моменты:

1. Какой тип теплотрассы выбрать при данных условиях: воздушную или подземную? В чём преимущества и недостатки обеих?
2. Если выбирать подземную, то на какую глубину закапывать трубу? Велика ли разница в теплопотерях между заглублением, скажем, на 1 м и на 2 м?
3. Если выбирать подземную, то как выполнять гидроизоляцию (и надо ли)?
4. Как правильно выполнить утепление трубы для обоих типов трассы? Какие утеплительные материалы использовать, чтобы снизить теплопотери до минимума? Слышал что-то про «греющую оплётку» — имеет ли смысл?
5. Некоторые сантехнические моменты: какую трубу выбрать для теплотрассы? В гараже — пластик, в доме — металл. Если я правильно понимаю, при такой длине трассы нужно будет ставить петлевые компенсаторы расширения (если пользовать пластик) — как это правильно сделать, и в каких местах?

В общем, буду рад выслушать советы. Этим летом точно надо будет всё это сделать. Башлять по 5000 рублей в месяц на гаражное отопление — я ж не олигарх

Да, темы про теплотрассы в интернетах (в т.ч. и на этом форуме) выкурил — у народа почти везде малая длина, гараж/баня рядом с домом. Не моя ситуация ((

Communities › Гаражные дела › Blog › Гараж для Бегемота. Часть 7. Отопление теплыми полами.

Не скажу, что неожиданное, а наоборот, давно запланированное, продолжение получило развитие моего гаража.
Дело в том, что мне наконец удалось слезть с электродровяного отопления дома и гаража, путем подведения вожделенного газа к дому.

Поэтому случаю я сподобился проложить подземную теплотрассу от дома к гаражу.
До всего руки сразу не доходят, поэтому я начал с того, что быстро повесил многосекционную чугунную батарею МС140 и подключил ее к теплотрассе.

Врезку теплотрассы в систему отопления дома, мне пришлось делать в отрезок обратной трубы, по двум причинам:
1. Не хотелось «украшать» лишней трубой котел, висящей в кухне.
2. Нужна была температура теплоносителя для предполагаемых теплых полов 30-40 градусов.
На теплоносителе с обратки чугунная батарея поддерживала в гараже 12-15 градусов, что конечно же мало(((
В выдавшийся свободный вечер, я наконец снял с коллекторов теплого пола самодельный электрокотел, и подцепил их в разрыв обратки от батареи, и пошел спать.
Утром пришел в гараж и прифигел: градусник на стене показывал +29 при -12 на улице. От удивления, я даже сфоткал его)))

При такой температуре работать просто не возможно, пришлось закрыть циркуляцию по половине контуров теплого пола.
Однако это снизило температуру внутри только до +23…
В целях экономии я установил термодатчик «по воздуху», который запускает циркуляционный насос. Сейчас в гараже вожделенные +18 градусов.

У теплого пола, как выяснилось есть грандиозный плюс- при вкатывании/выкатывании автомобиля температура в помещении восстанавливается почти мгновенно.
Кому приглянулся мой самодельный котел- отдам с удовольствием за цену тенов.

Вода в гараж

Для чего, спрашивается, нужна вода в гараж, спросите вы? На этот вопрос есть несколько ответов. Во-первых, очень удобно иметь обычный водопровод в гараже, а еще лучше с горячей водой. Для того, чтобы можно было мыть автомобиль в любое время года, а не только летом. То есть в случае подведения водопровода в гараж, ваш авто будет относительно чистым даже тогда, когда у большинства горожан автомобили похожи на «грязных хрюшек».

Во-вторых, очень удобно пользоваться горячей и холодной водой, если вы самостоятельно ремонтируете автомобиль у себя в гараже или выполняете обслуживание или какие-то мелкие работы, связанные с автомобилем. Мыть руки, мыть детали очень удобно.

И, наконец, в-третьих, подведение теплотрассы в гараж делает пристанище вашего автомобиля теплым и комфортным. Автомобиль будет заводиться в любой мороз, ведь он стоит всегда в тепле. И погрузка – выгрузка вещей в авто и прочие манипуляции будут также комфортными. Как же правильно подвести воду в гараж?

Водопровод и теплотрасса в гараж

В случае, если гараж пристроен к дому, проведение водопровода и теплотрассы в гараж не представляет никакого труда. Проделываются отверстия в совместной стене в нужном месте и прокладываются трубы.

Когда гараж пристроен к дому, провести в него теплотрассу и водопровод довольно просто

В случае же, если гараж находится на определенном расстоянии от дома, водопровод и теплотрасса потребуют утепления.
Обычно в таком случае трубы прокладывают в земле на глубине 1-1,5 метра и утепляют. Утепление изготавливают в виде полностью замкнутого короба из листового пеноплекса. Пенопласт марки ПСБ не используют, так как он склонен набирать воду в поры между шариками и терять теплоизолирующие свойства.

Толщину слоя пеноплекса подбирают в зависимости от средних температур в холодный период.
В местности, характеризующейся относительно мягкой зимой можно прокладывать трубопровод в мягкой трубной изоляции, дополнительно изолировав ее от влаги. Иногда для этого используют изоляцию с водонепроницаемым верхним слоем, а иногда – бюджетное решение в виде оболочки из канализационной трубы диаметром 110 мм.

Когда зимы мягкие, используют относительно тонкие трубные утеплители

Оборудование слива для водопровода и теплотрассы

Для того, чтобы вода не замерзла в суровый мороз внутри изоляции прокладывают греющий кабель. На случай аварийных ситуаций предусматривают возможность слива воды из водопровода. Обычно это решение реализуют в виде сливного патрубка в самой нижней точке водопровода и тяги, которая открывает и закрывает кран патрубка. Иначе невозможно реализовать процесс открытия – закрытия крана на глубине 1-1,5 метров.

Под сливным патрубком обустраивают либо слив в дренажную систему, либо копают яму под дренажную емкость и заполняют ее щебнем. Объем емкости подбирают в зависимости от возможного объема воды, который может остаться в водопроводе. В случае, если зимы относительно суровые, дренажную емкость утепляют все тем же пеноплексом.

Как сделать водяное отопление в гараже своими руками?

Водяное отопление гаража считается одним из наиболее эффективных и экономичных способов повышения комфортности помещения. Расскажем, как сделать отопление своими руками. Порядок монтажа.

Зимой у многих владельцев машин возникают сложности с уходом за техникой. Из-за недостаточного прогрева гаража отвердевают и теряют подвижность смазки, автомобиль с трудом заводится, а ремонт становится мукой. Решить проблемы низкой температуры поможет качественная теплоизоляция и монтаж обогревательной системы. Водяное отопление гаража считается одним из наиболее эффективных и экономичных способов повышения комфортности помещения.

Особенности водяного отопления

Сложность обустройства теплого гаража обусловлена непостоянством работы отопительной системы. При продолжительном отключении в сильные морозы трубопровод может лопнуть из-за замерзания в нем теплоносителя. Это влечет неизбежную замену неисправных участков и дополнительные расходы.

Основная особенность водяного отопления — нагрев помещения только до 8-12°С. Такой температуры хватает для прогрева автомобиля, предотвращения застывания смазки и выполнения мелкого ремонта в комфортных условиях.

Несмотря на очевидные плюсы теплого гаража, имеется и минус — забившиеся в днище и стенки машины снег и наледь в тепле начнет таять, провоцируя появление коррозионных процессов. Выход есть: включение котла только при выполнении ремонта автомобиля, а для предотвращения повреждения труб — добавление в воду антифриза.

Водяное отопление в гараже

Требования к отоплению

При организации водяного отопления нужно учесть такие моменты, непосредственно касающиеся здания:

1. Теплоизоляция. Обогрев бесполезен, если стенки строения холодные. Теплый воздух не будет удерживаться внутри.
2. Герметичность. Устранение сквозняков значительно повышает эффективность обогрева. Слишком интенсивная циркуляция воздушных масс приводит к быстрому остыванию гаража, увеличению расхода топлива.
3. Надежность основания. Здание должно располагаться на фундаменте либо как минимум на стяжке. Зимой холод поступает еще и от земли, цементный слой снижает выстуживание.

Эти требования следует учесть еще на этапе возведения гаража. Если отопление планируется организовать для уже готового объекта, то необходимо приложить максимум усилий к утеплению конструкции.

Отопительный контур проектируется в соответствии с такими требованиями:

1. Безопасность. Обязательно отсутствие открытого огня, минимизация риска взрыва или попадания в помещение угарного газа.
2. Автоматизация. Для безопасного и удобного пользования, в схеме нужно предусмотреть функцию автоматической поддержки рабочих параметров.
3. Независимость. Требование относится к системам, использующим для нагрева воды электроэнергию. Скачки напряжения в сети не должны создавать сбои в работе оборудования.
4. Экономичность. Даже самую надежную отопительную систему нельзя отнести к удачным, если эксплуатация ее приводит к большому расходу топлива. В гараже не требуется прогревание воздуха до температур, принятых для жилого дома. Хватит и 8-12°С.

Если гараж рядом с домом

Проживающие в частных домах автовладельцы нередко строят гараж недалеко от дома или стена к стене с ним. В таком случае оптимальной будет схема подсоединения объекта к уже построенной магистрали, запитанной от центрального котла.

Система отопления гаража от домашнего котла

Такой способ приемлем, если гараж находится от дома на удалении не более 40 м. В противном случае придется устраивать ответвление слишком большой протяженности, что не выгодно экономически и чревато значительными теплопотерями.

Если по каким-то причинам подключение к центральному котлу невозможно, придется заняться установкой отдельного отопителя. В гараже с большой площадью для установки котла можно выделить место в углу. Для небольших построек выход из положения — сооружение пристройки.

Способы подключения

В гараже возможна реализация двух способов отопления:

Однотрубная система

В однотрубной системе теплоноситель по очереди проходит по всем радиаторам и приходит обратно в котел. Такой способ выгоден за счет небольших расходов на приобретение труб, простоты монтажных работ и высокой эффективности.

Однотрубная система отопления

При однотрубном способе отопления скорость прогрева батарей различна и понижается от ближайшего к котлу прибора к дальнему. Неравномерность прогрева ощущается в двухэтажных постройках, в одноэтажных гаражах эта особенность не вызовет проблем.

Двухтрубная система

Для обогрева гаражей большой площади эффективно применение двухтрубной системы. Подающая труба подключается отдельно к каждому радиатору. Отработанная вода по «обратке» поступает в общий трубопровод и перемещается обратно в котел.

В итоге воздух в гараже нагревается равномерно независимо от места установки радиаторов. Недостаток такой системы — большая общая протяженность трубопроводов, расходы на приобретение запорной арматуры, сложность монтажа.

Двухтрубная система отопления

Монтаж системы

Для организации водяного отопления потребуются:

Выбор котла

Перед тем, как приступать к работам, нужно выбрать отопительное оборудование.

Газовый котел — эффективный и экономичный вариант, но его установка возможна не всегда. Для монтажа газового оборудование нужно получить множество справок и разрешительных документов.

Установка электрического котла считается лучшим решением для хорошо утепленных капитальных строений. В гаражах с плохой теплоизоляцией потребление электроэнергии возрастает. Поддержание постоянной плюсовой температуры в итоге обойдется очень дорого. Но в плане безопасности, надежности и возможностей автоматизации электрокотлы вне конкуренции.

К низкобюджетным способам отопления относятся жидкотопливные котлы. Недостаток — обустройство специального места для хранения мазута или отработанных масел. Требуется создание запаса из бочек и канистр, что небезопасно.

Как самый доступный вариант можно рассматривать отопительное оборудование на твердом топливе (дровах, щепе, угле, брикете). Его преимущества:

1. Экономичность. Стоимость котла и топлива невысоки. Дрова или уголь приобрести не проблема, особенно в сельской местности.
2. Простота монтажа. Для размещения оборудования не требуется приглашение специалиста, все работы можно выполнить самостоятельно.
3. Высокая эффективность.

Водяное отопление от твердотопливного котла

Недостатком твердотопливных котлов можно назвать неудобства, возникающие при эксплуатации. Требуется периодически подкладывать в камеру сгорания новые партии топлива.

Организация водяного отопления с помощью буржуйки возможно только для зданий площадью до 30 м2. Для строений большей площади необходима установка полноценного мощного котла.

Расчет количества радиаторов

Количество батарей и секций в них определяется по отапливаемой площади гаража. Расчет выполняется по стандартной формуле: на 1 м2 должно приходиться 100 Вт тепловой энергии. Для небольшого гаража площадью 20 квадратов потребуется 100х20=2000 Вт. Одна секция чугунных радиаторов имеет теплоотдачу 120 Вт. Для отопления потребуется 2000/120=17 секций.

Формула корректна для жилых помещений. Так как гараж прогревать до 20°С не требуется, полученное значение можно смело разделить на 2. Таким образом, для обогрева строения потребуется не 17, а 8 или 9 секций.

Отопление чугунными радиаторами

Трубы

Диаметр труб стояков и отводов к радиаторам следует подобрать на этапе проектирования.

Чем больше сечение стояка, тем больший объем теплоносителя войдет в систему и, соответственно, отопление будет более эффективным. С другой стороны, повысится и потребление твердого топлива или электроэнергии. Основная задача при подборе диаметра труб — нахождение оптимального баланса между требуемой температурой в гараже и расходом топлива.

Для обустройства системы отопления в гараже используются те же виды труб, что и для дома:

Отопительная система из пластиковых труб

Прямые участки трубопроводов располагают под небольшим уклоном для свободной циркуляции теплоносителя.

Расширительный бак

Расширительный бачок предназначен для:

1. Компенсации теплового расширения теплоносителя при повышении температуры. Защищает оборудование котельной при увеличении давления в системе — без бачка тепловая энергия ищет пути для выхода, провоцируя появление протечек в уязвимых местах.
2. Защиты системы от гидравлического удара, компенсации избытка давления.

Расширительный бак (красного цвета)

Бак можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно из любых подходящих по размеру пластиковых емкостей либо металлических канистр. Главное — наличие вверху отверстия для наполнения.

Бачок устанавливается в нижней точке системы отопления на высоте до 0,5 м от уровня пола.

Порядок монтажа

Сборка элементов водяного отопления в единую систему осуществляется в таком порядке:

1. Выполнение расчетов, приобретение оборудования и материалов.
2. Определение места для размещения котла. Заливка фундамента, укладка листа металла. Установка отопителя.
3. Монтаж расширительного бачка.
4. Закрепление радиаторов. Для фиксирования на стенах используются усиленные дюбели. Между батареей и стеной оставляется зазор в 5-7 см, отступ от пола принимается в пределах 10-15 см для свободной циркуляции воздуха.
5. Протяжка трубопровода. Для сборки металлических труб используется сварочный аппарат либо фитинги. Полипропиленовые трубы соединяются посредством спайки специальным нагревательным прибором.
6. Заливка теплоносителя, добавление антифриза, препятствующего замерзанию воды при сильных морозах.
7. Тестовый пуск системы, проверка нагрева радиаторов, поиск протечек и иных возможных неисправностей.

Обустройство системы водяного отопления гаража позволяет ремонтировать автомобиль в комфортных условиях независимо от погоды. Тем более, что все работы можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Для этого не потребуется много времени, сил и средств.

Рекомендуем видео о водяном отоплении в гараже:

Евгений Афанасьев главный редактор

Автор публикации 12.07.2020

Понравилась статья?
Сохраните, чтобы не потерять!